Opiniones Dualtron Thunder 3. Analizamos a esta bestia del mundillo de los VMP
Contenido actualizado el 19 de octubre de 2025
En Koko.eco sabemos reconocer a una bestia cuando la vemos. Y el Thunder nunca muere, pero este no es el mismo trueno de antes: el patinete Dualtron Thunder 3 es el bicho que te adelanta en subida mientras tú aún estás pensando si cambiar al modo Sport.
Dentro del universo bestial de modelos Dualtron con certificado, este es, sin rodeos, el que se lleva las miradas y los suspiros.
Vamos a por el Thunder 3.
¿QUÉ ENCONTRARÁS EN ESTE ANÁLISIS?
- Características principales del modelo Thunder 3
- Los puntos fuertes del patinete eléctrico Dualtron Thunder 3
- Opiniones del Thunder 3
- Nuestra opinión
¿Cuáles son las características del Dualtron Thunder 3?
- Potencia máxima pico: 10.100W. Dos motores de 65H que empujan como un demonio en subida. Turbo real.
- Batería: LG 72V 40Ah. Autonomía para cruzarte media provincia y volver sin ansiedad.
- Autonomía máxima: Hasta 125 km. Si no vas a fuego todo el rato, claro.
- Velocidad: Limitado a 25 km/h con certificado DGT. Sin trucos.
- Ruedas: 11 pulgadas tubeless. Estables, cómodas y sin miedo a los bordillos.
- Peso: 51 kg. No es ligero, pero es que esto no es un juguete.
- Frenos: Hidráulicos NUTT de 4 pistones + eléctrico + ABS. Frena con ganas y cabeza.
- Suspensión: Regulable, con cartuchos intercambiables y dirección hidráulica (damper). Lo más pro del mercado.
- Display: EY4 a color, LCD IPX7 con Bluetooth y botón OVERTAKE. Pantalla con cerebro.
- Plegado: Triple sistema reforzado. Porque a este no lo sujetas con un clic.
- Iluminación: Faros LED dobles, luces laterales, mástil y freno. No pasas desapercibido.
- Carga máxima: 150 kg. Apto para riders con mochila, portátil y compras.
- Tiempo de carga: 5 a 21 horas. Depende del cargador.
- Certificación: CE y certificado DGT nº B1101.
¿Qué es lo que nos enamora del Thunder 3?
Un motor de 10.100W no es un capricho, es una declaración de intenciones.
«Un motor de 10.100W reales es el que sube cuestas sin darte tiempo a quejarte.»
El Dualtron Thunder 3 tiene potencia sobrada para subir cualquier cuesta con dos personas encima, sin despeinarse.
Este no es un motor, es una fuerza de la naturaleza. Los dos motores 65H de nueva generación, sobredimensionados respecto a versiones anteriores, no están ahí para fardar en fichas técnicas. Están diseñados para ofrecer una entrega de potencia salvaje, pero al mismo tiempo, controlada. En cifras: hablamos de una potencia pico de 10.100W, que en combinación con la función OVERTAKE (un botón que activa un boost temporal de 2x65A), transforma cualquier pendiente en una recta y cualquier arrancada en una experiencia de aceleración de alto voltaje.
La clave no está solo en el empuje, sino en cómo lo gestiona la controladora doble de 50/65A. Gracias a esto, el Thunder 3 ofrece un par motor estable, sin tirones, sin sobresaltos y con una curva de aceleración perfectamente dosificada. Esto es esencial cuando se lleva peso o se circula por tramos con tráfico denso, donde la precisión lo es todo. Incluso con un pasajero, mochila y terreno inclinado, el patinete responde como si fuera vacío.
125 km de autonomía para los que no tienen miedo al GPS.
«Una batería LG de 72V 40Ah es como un depósito premium: caro, grande y te lleva lejos.»
El Thunder 3 puede recorrer hasta 125 km reales sin recargar si usas modos eficientes y no llevas el acelerador a fondo.
Uno de los mayores puntos de dolor para quienes usan patinete a diario es la autonomía. Y aquí, el Thunder 3 es de los pocos que puede mirar de tú a tú a cualquier modelo del mercado sin despeinarse. Los 125 km que promete son más que realistas si se usa con cabeza: alternando modos, manteniendo una velocidad estable y aprovechando la recuperación energética en frenada. No necesitas ir en modo tortuga, solo no ir todo el rato en turbo como si fueras al Dakar.
La batería LG de 40Ah, con celdas de alta densidad energética, garantiza no solo una buena autonomía sino también una entrega de potencia estable, sin caídas inesperadas. Eso se traduce en seguridad: no tendrás que ir midiendo cada kilómetro ni bajarte a empujar si se acaba la fiesta antes de tiempo. Además, el display EY4 permite monitorizar todo el sistema eléctrico al detalle, con datos claros sobre consumo, temperatura y modos activos.
Una suspensión que te hace olvidar el pavimento.
«La suspensión regulable de cartuchos es ese detalle que separa a un patinete bueno de uno inolvidable.»
Gracias a su sistema de suspensión hidráulica con cartuchos, el Thunder 3 absorbe baches como si fueran sombras en el suelo.
La diferencia entre tener suspensión y tener una buena suspensión es más grande de lo que parece. En el Thunder 3, la combinación de amortiguadores hidráulicos y cartuchos intercambiables ofrece un nivel de ajuste que normalmente solo se ve en mountain bikes de gama alta. Puedes configurar la dureza en cinco puntos y adaptar la respuesta del patinete al tipo de trayecto: desde suelo urbano mal asfaltado hasta caminos rurales con tramos de tierra o piedra.
Y no olvidemos el damper de dirección, que añade un nivel de control que simplemente no existe en la mayoría de patinetes eléctricos. Cuando pasas de 40 km/h, cualquier vibración en el manillar puede convertirse en un problema. Este sistema estabiliza la dirección y evita el temido wobble (movimiento inestable), haciendo que incluso a velocidades altas sientas que el control es tuyo.
Si vienes de modelos con suspensión básica o sin suspensión, el salto es gigantesco. No es solo confort. Es estabilidad, seguridad y la posibilidad de ir más rápido sin comprometer el equilibrio. Eso lo convierte en una opción perfecta para quienes se mueven por ciudad con terrenos variados o hacen rutas largas por zonas donde el pavimento no siempre acompaña.
Y como sabemos que te esta gustado y que lo tuyo es la potencia pura, seguro que te gusta nuestra guía compra donde encontrar un patinete eléctrico muy potente sobre todo si vives en zonas con muchas cuestas.
Frenar a tiempo no debería ser una habilidad, sino una garantía.
«Un buen sistema de frenado es ese que hace que no te acuerdes de él… porque siempre responde.»
Los frenos NUTT de 4 pistones ofrecen una frenada progresiva y contundente incluso a alta velocidad o con lluvia.
A velocidades altas y con un peso de 51 kg, frenar no es una opción: es una necesidad crítica. Y en este apartado, el Thunder 3 va armado hasta los dientes. Lleva frenos hidráulicos NUTT con 4 pistones en cada pinza, más un freno eléctrico y un sistema ABS electrónico. ¿El resultado? Una frenada progresiva que puedes modular al milímetro, pero con la contundencia suficiente para detener al bicho incluso a 60 km/h sobre suelo mojado.
Los discos de 160 mm ofrecen más superficie de contacto, lo que mejora la disipación del calor y evita pérdidas de eficacia en frenadas largas. Esto es importante en rutas con muchas paradas, pendientes o tráfico denso, donde frenar constantemente es parte del juego. Además, la frenada regenerativa no solo ayuda a recuperar algo de energía: también suaviza el desgaste de pastillas y reduce los impactos sobre la estructura.
No estamos hablando de una mejora estética ni de un plus opcional. Es seguridad activa en estado puro. Si algún día tienes que frenar de golpe en una curva, o esquivar un coche que no te ha visto, estos frenos pueden marcar la diferencia. Literalmente.
Qué se podría mejorar
- Peso elevado para moverlo sin asistencia
- Tiempo de carga largo con cargador estándar
- Precio fuera del alcance de muchos bolsillos
- No apto para principiantes
Opiniones del patinete Dualtron Thunder 3 de quienes ya lo están usando
Los usuarios coinciden en una cosa: es una bestia. No es raro leer que «no hay cuesta que lo frene» o que «la suspensión parece magia negra». También destacan la calidad de construcción y el sistema de frenos como puntos clave. Eso sí, muchos avisan: no es un modelo para novatos, y mejor que tengas buen sitio donde guardarlo, porque el tamaño no es precisamente discreto.
Nuestra opinión del Thunder 3
En Koko.eco lo sabemos bien, el Thunder 3 se consolida como uno de los más serios del mercado. Es potente, es seguro, es cómodo… y es caro, sí. Pero también es lo más parecido a una moto eléctrica sobre dos ruedas pequeñas. Si lo tuyo es lo extremo, este es el jefe de la manada.
Tómalo como una inversión en movilidad para tu día diaria. ¿Para qué esperar tanto en la parada del bus o aguantar los fallos del metro que te dejan varado en los túneles cada mañana?
Y ahora cuéntanos tú: ¿merece la pena gastarse un dineral en un patinete como este, o con uno más terrenal te sobra? No te cortes, que para eso estamos.
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Manuel E. Camacho es un apasionado de toda aquella tecnología que beneficie a la salud del planeta, como es el caso de la movilidad sostenible con los patinetes eléctricos. Al haber vivido en diferentes países europeos, ha podido comprobar de primera mano, como en el norte de Europa se cuida al máximo el transporte sostenible y se da prioridad a medios de transporte alternativos y respetuosos con el medio ambiente. Movido por su curiosidad y creatividad, Manuel E. Camacho analiza minuciosamente el mercado en busca de nuevos elementos que promuevan el cuidado del planeta, para equiparar España al resto de países europeos en cuanto a movilidad eléctrica sostenible con el planeta.
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Responsable: Manuel Enrique Camacho Fernández