Opiniones Dualtron Victor. Review completa y comparativa
Contenido actualizado el 19 de enero de 2026
Hay modelos que se suben al escenario con fuegos artificiales, y luego está el Dualtron Victor, que simplemente aparece… y el resto se calla. No necesita grandes florituras para dejar claro lo que es: un patinete con potencia real, autonomía seria y una conducción que se siente sólida desde el primer metro.
En el mundo de las opiniones sobre Dualtron, este Victor “a secas” ha ganado su sitio por méritos propios. Y aunque hoy tenga hermanos más modernos con apellidos largos como Luxury o Limited, él sigue siendo el punto medio perfecto entre bestia bruta y equilibrio urbano. Aquí no hay marketing disfrazado de tecnología: hay empuje, batería y una geometría que funciona. Punto.
¿QUÉ ENCONTRARÁS EN ESTE ANÁLISIS?
- Características principales del modelo Victor
- Los puntos fuertes del patinete eléctrico Dualtron Victor
- Lo comparamos con otros modelos
- Opiniones del Victor
- Nuestra opinión
¿Cuáles son las características del Dualtron Victor?
- Potencia máxima: 4000 W (2 motores). Brutal para subidas y arranques, especialmente con carga.
- Batería: 60 V 30 Ah LG (celdas de alta densidad). Aporta equilibrio entre autonomía y peso.
- Autonomía: Hasta 100 km según condiciones. Hay margen para rutas largas si no vas a tope.
- Velocidad máxima: ~80 km/h deslimitado, ~25 km/h homologado DGT. Potente pero legal.
- Frenos: Disco hidráulico delantero y trasero con ABS. Frena con seguridad incluso en ritmos rápidos.
- Suspensión: Delantera y trasera ajustable con varias durezas. Más confort y control.
- Ruedas: 10″ x 3″ neumáticas amplias. Buen agarre y estabilidad.
- Tiempo de carga: Según cargador, puede rondar entre ~7 y 17 h.
- Homologación DGT
¿Qué es lo que nos enamora del Victor?
Empuje contundente incluso con carga o en cuestas
«La potencia de sus 4000 W no es solo un número para impresionar: empuja, sube cuestas y mantiene velocidad sin agobios.»
Un motor de 2000 W por rueda es ese que no pregunta si vienes cargado, simplemente te saca del sitio como si fueras el único en la carretera.
El Dualtron Victor no es uno de esos patinetes que parece potente solo cuando lo lees. Aquí la potencia no se queda en la ficha técnica: se nota en cada giro del acelerador. Con 2 motores de 2000 W de pico (4000 W combinados), este bicho está diseñado para empujar fuerte incluso cuando las condiciones se complican: cuestas largas, peso adicional, viento en contra o arranques en pendiente. La sensación es de fuerza constante, sin vibraciones raras ni vacíos de respuesta.
Este nivel de par motor te permite moverte con soltura incluso en ciudades con desniveles como Barcelona o Bilbao. No tienes que pensar dos veces antes de entrar en una cuesta ni reducir velocidad: simplemente mantienes el ritmo. Y lo hace sin calentarse ni perder rendimiento en trayectos largos. La electrónica y la entrega de potencia están muy bien afinadas: acelera con contundencia, pero de forma controlada.
Comparado con el Victor Luxury Plus —que también va bien, pero más suavizado— el Victor “a secas” tiene un carácter mucho más directo. Aquí sí hay sensación de nervio bajo tus pies. Si vienes de un modelo con un solo motor, el salto es brutal. Y si ya has probado modelos de gama alta, vas a notar que este Victor tiene fuerza suficiente para que el cuerpo se te eche hacia atrás si no estás atento.
En definitiva, si buscas un patinete con potencia real, sin exageraciones pero con empuje de sobra, este es uno de los mejores que puedes encontrar en su rango de precio.
Kilómetros sin ansiedad de batería, incluso en uso intensivo
«La autonomía real de hasta 100 km permite rutas largas sin pensar en enchufes cada pocas horas.»
Una batería de 60 V y 30 Ah es esa que aguanta más que tus piernas cuando haces trayectos de verdad.
Hay muchos patinetes potentes, pero pocos que puedan decir que además aguantan kilómetros sin perder fuelle. El Dualtron Victor lo consigue gracias a una batería de 60 V y 30 Ah con celdas LG, que no solo ofrece una buena capacidad, sino también una gestión energética fiable. En condiciones reales —peso medio, algo de pendientes, velocidad variable— puedes hacer entre 80 y 90 km sin pensar en recargar. Y si te controlas un poco con la velocidad, los 100 km son muy posibles.
Esto no es solo una cuestión de número. Es una solución real a un problema habitual: la ansiedad de batería. Con este Victor puedes usarlo para ir al trabajo, hacer la compra, volver a casa y aún tener batería para salir al día siguiente. Incluso si haces rutas largas de ocio, sabes que puedes irte lejos sin calcular al milímetro los kilómetros de vuelta.
Frente a otros modelos de autonomía parecida, como el Victor LTD 35Ah, este mantiene un peso más contenido y una respuesta más equilibrada. El LTD rinde muy bien, pero penaliza en maniobrabilidad. En cambio, el Victor “estándar” encuentra el punto justo entre aguante, potencia y usabilidad urbana.
Y si vienes de un patinete con batería pequeña, te cambia la vida. Pasas de “¿llego o no llego?” a moverte con libertad real. Sin trucos, sin modo eco obligado. Solo autonomía útil.
Comodidad personalizada para cada tipo de ruta
«La combinación de suspensión ajustable y ruedas anchas convierte baches en anécdotas y control en sensaciones.»
Una buena suspensión no te hace volar como en un sofá… pero evita que te acuerdes del Ayuntamiento en cada bache.
La suspensión del Dualtron Victor no está ahí para quedar bien en la ficha técnica: realmente trabaja. Lleva doble sistema (delantera y trasera) con elastómeros ajustables, que puedes cambiar según el tipo de firme o cómo te guste sentir el patinete. Si haces ciudad con baches, grietas, tapas de alcantarilla o zonas de carril bici en mal estado, puedes optar por un tarado más blando. Se nota cómo filtra sin perder contacto con el suelo.
Más contacto con el suelo significa más agarre y menos rebotes
Si lo usas en zonas rápidas o con curvas cerradas, puedes endurecer la suspensión para ganar estabilidad. Ese nivel de ajuste es lo que marca la diferencia con otros modelos más básicos o que tienen suspensión “fija”. Aquí puedes adaptarlo a tu cuerpo, a tu ciudad y a cómo te gusta moverte.
Las ruedas de 10″ x 3″ también suman mucho. Más contacto con el suelo significa más agarre y menos rebotes. Se nota en cada frenada y en cada curva. El conjunto se siente sólido pero no rígido. Es ese equilibrio difícil de lograr entre comodidad y precisión.
Comparado con el Victor Luxury Plus, este modelo tiene una sensación algo más cruda, pero también más directa. Si te gusta sentir el terreno y controlar cada movimiento, esta configuración te va a encantar.
Frenada fuerte, controlada y progresiva incluso en lluvia o bajadas
«Frenos hidráulicos con ABS que detienen con confianza incluso cuando vas fuerte —sin sustos.»
Un buen freno hidráulico es ese que te permite ir rápido… sabiendo que puedes parar justo antes del susto.
Con la potencia que tiene el Victor, necesitas frenos que estén a la altura. Y los lleva. Disco hidráulico delante y detrás, con ABS. La frenada es potente, pero lo mejor es que no es brusca: puedes dosificarla con precisión. En ciudad eso es vital. No sabes cuándo un coche abre la puerta, un peatón cruza mal o simplemente tienes que detenerte de golpe.
En bajadas largas o tramos rápidos, el sistema mantiene rendimiento sin calentarse ni perder eficacia. Y en lluvia —sí, lo hemos preguntado— sigue funcionando bien. No bloquea de golpe ni derrapa con facilidad, lo que da muchísima seguridad.
Muchos patinetes más económicos dicen tener “buenos frenos” pero se refieren a sistemas mecánicos o eléctricos. Aquí no. Estos frenos son de verdad. Comparados con los NUTT del Victor LTD, los del Victor son algo menos secos, más progresivos, y eso los hace ideales para conducción urbana donde la suavidad también importa.
Si alguna vez has tenido un susto por no frenar a tiempo, sabrás lo importante que es este apartado. El Victor no solo acelera como un cohete: también sabe parar como toca. Y eso, aunque no lo veas en una foto, es de lo que más vas a agradecer en tu día a día.
En realidad, cualquier modelo de Dualtron puede estar considerado entre los modelos más destacados. Sin embargo, si quieres ir al grano y conocer los modelos más recomendados en Koko.eco, te animamos a que veas nuestra guía con los mejores patinetes eléctricos del momento.
Qué se podría mejorar
- El peso ronda los ~33 kg, que no es manejable para todos si toca subir escaleras o moverlo sin motor. Paso a paso, los patinetes van dejando de ser tan portables.
- Tiempo de carga largo si no se usa cargador rápido.
- El manillar plegable podría ser más robusto para un uso diario muy intenso.
- Comparado con versiones más recientes, la conectividad y pantalla pueden quedarse algo básicas.
Comparativa con otros modelos Dualtron Victor
- Victor Luxury Plus: aquel apuesta por acabados más refinados, iluminación extra y ergonomía mejorada, pero con potencia nominal más contenida enfocada a uso urbano.
- Victor LTD 28Ah: más potente, pero más pesado y con prestaciones más orientadas a potencia bruta que a equilibrio urbano‑rutero.
- Victor LTD 35Ah: comparable en autonomía; tiene frenos y batería potentes, pero también precio y peso más altos.
En resumen, el Dualtron Victor sigue siendo el “todoterreno equilibrado” de la familia Victor: buen empuje, gran autonomía y comodidad para tirar kilómetros sin renunciar a rendimiento.
Opiniones del patinete Dualtron Victor de quienes ya lo están usando
Usuarios que llevan tiempo con un Victor destacan su mezcla de potencia y comodidad, así como la sensación de solidez del chasis y la calidad de los frenos hidráulicos. Muchos valoran que el equilibrio entre rendimiento y autonomía hace posible usarlo tanto para desplazamientos diarios como para rutas más largas sin grandes compromisos.
En el lado menos entusiasta, se repite la queja de peso elevado y tiempos de carga largos si no se opta por cargador rápido.
Nuestra opinión del Victor
Sin falsos adornos ni luces que distraigan, el Dualtron Victor es ese patinete que te hace recordar por qué la gama Victor tiene tan buena reputación: potencia sin complejos, autonomía seria y una conducción amable incluso cuando vas a ritmo vivo.
Puede que no tenga todos los detalles “premium” del Luxury Plus, pero lo que sí tiene lo hace bien: empuje, confort y fiabilidad. Si quieres un patinete potente, capaz de recorrer distancias respetables a buen ritmo sin quejarse… este sigue siendo una gran opción en su categoría.
¿Qué te parece: máquina de guerra urbana o exceso sin sentido? ¡Suéltalo en comentarios y ayuda a la comunidad con tu experiencia!
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Manuel E. Camacho es un apasionado de toda aquella tecnología que beneficie a la salud del planeta, como es el caso de la movilidad sostenible con los patinetes eléctricos. Al haber vivido en diferentes países europeos, ha podido comprobar de primera mano, como en el norte de Europa se cuida al máximo el transporte sostenible y se da prioridad a medios de transporte alternativos y respetuosos con el medio ambiente. Movido por su curiosidad y creatividad, Manuel E. Camacho analiza minuciosamente el mercado en busca de nuevos elementos que promuevan el cuidado del planeta, para equiparar España al resto de países europeos en cuanto a movilidad eléctrica sostenible con el planeta.
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Responsable: Manuel Enrique Camacho Fernández