Los mejores patinetes eléctricos Kukirin en España
Contenido actualizado el 4 de noviembre de 2025
No importa si buscas un modelo homologado para moverte por la ciudad o una bestia todoterreno para dejar atrás hasta a las bicis eléctricas: Kukirin tiene algo para ti.
Para ahorrarte el trabajo, hemos preparado una comparativa con los tres mejores patinetes eléctricos Kukirin. ¿Buscas algo potente, con autonomía para días o simplemente un tanque sobre ruedas?
Sigue leyendo.
Qué encontrarás en esta guía:
- TOP 3: Los 3 Mejores patinetes eléctricos Kukirin
- Comparativas con los mejores patinetes eléctricos Kukirin en 2025
- ¿Por qué elegir la marca Kukirin?
Top 3: Mejores patinetes eléctricos Kukirin
Arrancamos con este ranking de modelos Kukirin, el cual puedes encontrar dentro de nuestra completa guía de comparativas de patinetes eléctricos.
1. Kukirin G2 Pro
Un patinete robusto que no se complica la vida
No nos engañemos: no es el patinete más ligero ni el más potente, pero sí es una opción equilibrada para quien quiere moverse sin preocupaciones.
Sus 500W de motor pueden parecer «normales» comparados con bichos más potentes, pero ojo, porque sube pendientes de hasta 19° sin ahogarse. No vas a escalar montañas con él, pero en ciudad te desenvuelves sin problema.
En cuanto a autonomía, 65 km por carga es más que suficiente para que no vivas pegado a un enchufe.
¿Será autonomía real?
Claro, eso en condiciones ideales (vamos, con viento a favor y sin subir una cuesta), pero en la práctica sigue ofreciendo una autonomía muy competente.
Y hablando de comodidad, monta suspensión delantera y trasera para que no sientas cada bache como un terremoto. Además, las ruedas todoterreno de 9” no están nada mal: ni muy grandes ni demasiado pequeñas, perfectas para absorber irregularidades y darte estabilidad en asfalto o terrenos más rebeldes.
Seguridad: Frenado bueno, pero con una pega
Aquí es donde el Kukirin G2 Pro lo hace bastante bien. Lleva doble freno de disco mecánico (delantero y trasero), lo que significa que no tendrás sustos al frenar. Si estás acostumbrado a los típicos patinetes con freno de tambor o electrónicos, este te va a parecer una maravilla en cuanto a control.
Eso sí, le falta un detalle que cada vez más marcas incluyen: intermitentes. No es imprescindible, pero en ciudad ayudan bastante. Al menos, su iluminación LED homologada y los reflectores laterales te aseguran ser visible en todo momento.
Lo cargas hoy y te olvidas del enchufe hasta la semana que viene. Cojonudo para quienes prefieren rodar más y preocuparse menos.
No es el mejor modelo que tiene la marca, sin embargo, si es el único homologado de la marca hasta la fecha (marzo de 2025 al momento de escribir esta review).
Hemos preparado un análisis completo en el que te mostramos las opiniones del Kukirin G2 Pro por si quieres conocer más en profundidad este modelo.
- Autonomía decente: Hasta 65 km para trayectos largos sin preocupaciones.
- Suspensión delantera y trasera: Suaviza las irregularidades y mejora la comodidad.
- Doble freno de disco: Más seguridad y control en la frenada.
- Ruedas todoterreno de 9”: Versátiles para moverte con estabilidad en cualquier superficie.
- Homologado por la DGT: Circula tranquilo sin miedo a futuras restricciones.
- No muy ligero: Con 22,3 kg, no es el más fácil de cargar si tienes que subirlo por escaleras.
2. Kukirin G4 Max
Antes de nada, recuerda que este modelo no esta homologado de momento.
Potencia y autonomía: Nada de medias tintas
Aquí no hay concesiones. Este patinete monta dos motores de 1600W, lo que significa que la aceleración es bestial y que las cuestas no le asustan. Pendientes del 38 %, ¿quién dijo miedo? Lo suyo es que no intentes hacer motocross con él, pero en terrenos exigentes vas a notar la diferencia con cualquier otro patinete “normal”.
¿Y la autonomía? 95 km. Sí, has leído bien. Prácticamente puedes hacerte una excursión sin preocuparte por la batería. La batería de 60V y 35.2Ah no solo es enorme, sino que también es extraíble, lo cual es un puntazo si necesitas cambiarla o cargarla sin mover el patinete entero.
El único pero: 8 horas de carga. No es el más rápido cargando, pero con semejante capacidad, tampoco se le puede pedir milagros.
Comodidad y resistencia: Esto no es un patinete normal
Si esperabas un patinete con una estructura ligera, aquí no la vas a encontrar. El Kukirin G4 Max pesa lo suyo, pero a cambio ofrece una base ancha y estable, un chasis de aluminio reforzado y unas ruedas sólidas de 12” que se agarran como ventosa a cualquier superficie.
Olvídate de pinchazos y desgastes prematuros, porque estas ruedas están diseñadas para durar.
Otro punto a favor es su sistema de iluminación completo: faro delantero, luces laterales y traseras. Con este nivel de iluminación, vas a parecer una nave aterrizando cuando vayas por la calle.
Seguridad: Frenado potente, pero con un detalle
Cuando tienes un bicho que puede alcanzar 86 km/h, lo mínimo es que el sistema de frenado esté a la altura. Y aquí el G4 Max cumple con frenos de disco de alta precisión en ambas ruedas. Vas a notar una frenada progresiva y controlada, nada de sustos cuando necesites detenerte rápido.
No es un patinete, es una bestia con ruedas. Si te gusta sentir el viento en la cara (y en la ropa, y en el alma), este es el tuyo.
El único pero: no esta homologado.
Claro, coño. ¿Qué esperabas?
Ya sabes cómo está la normativa en España y no te iban a permitir ir haciendo el cabra a casi 100 km/h por la carretera sin haberte pasado por caja…, digo por el carne de conducir.
Sin embargo, si llegan a homologarlo limitándolo a 25 km/h y reduciendo su potencia nominal a 1000W, todavía tendríamos una buena bestia en el mundillo de la micromovilidad sostenible.
- Doble motor de 1600W: Potencia descomunal, ideal para pendientes y terrenos difíciles.
- Autonomía de 95 km: Olvídate del cargador durante días.
- Batería extraíble: Un plus de comodidad para recargar sin mover todo el patinete.
- Ruedas sólidas de 12”: Sin pinchazos ni desgaste prematuro.
- Iluminación completa: Te verán desde lejos, sí o sí.
- Pesado y grande: No es un modelo para andar plegándolo todo el rato.
- Tiempo de carga elevado: 8 horas pueden hacerse largas.
- Sin intermitentes: Un detalle que se echa en falta en un patinete de este nivel.
- No esta homologado: Solo podrás utilizarlo en terrenos privados (no, el campo no es un terreno privado.).
3. Kukirin G3 Pro
Este modelo tampoco está homologado.
Si el Kukirin G2 Pro es el hermano sensato y el G4 Max es la bestia todoterreno, el Kukirin G3 Pro es el rebelde de la familia.
Con dos motores de 1200 W, una autonomía de hasta 80 km y suspensión hidráulica regulable, este patinete no es para novatillos. Si lo tuyo es la potencia bruta y el control absoluto, este modelo te va a hacer sonreír.
Potencia que impone respeto
No se anda con tonterías: 2400 W de potencia combinada y una velocidad que puede llegar a 65 km/h. Lo mejor es que puedes elegir entre un motor o los dos, dándote control total sobre el consumo y la aceleración.
Y si las cuestas te dan miedo, olvídate. Sube pendientes de hasta 35° sin despeinarse, dejando atrás a muchos modelos que se quedan clavados cuando el asfalto se pone cuesta arriba.
Autonomía real para largos recorridos
Con su batería de 52V y 23.2Ah, puedes recorrer hasta 80 km con una sola carga. Claro, siempre que no vayas a tope todo el tiempo. Pero incluso con un uso exigente, te durará lo suficiente para que no tengas que estar enchufándolo cada dos por tres.
El tiempo de carga es de 6 a 10 horas, así que si lo cargas por la noche, lo tienes listo para un nuevo día de aventuras (o para llegar al curro sin pelearte con el transporte público).
Comodidad sin traqueteos
Aquí es donde el Kukirin G3 Pro brilla de verdad: doble suspensión hidráulica regulable. Esto significa que puedes ajustarla a tu gusto para que la conducción sea más rígida o más suave, dependiendo de si prefieres estabilidad o comodidad.
Los neumáticos todoterreno de 10” están preparados para lo que les eches: asfalto, tierra, caminos de montaña… Se agarran bien y absorben impactos como un campeón.
Frenos y seguridad: Porque parar a tiempo también importa
Este patinete no solo acelera como un cohete, también frena como un Fórmula 1. Lleva frenos de disco hidráulicos en ambas ruedas y un freno electrónico adicional, que ayudan a que la frenada sea progresiva y efectiva sin estamparte contra el primer muro que aparezca.
Más potencia que algunas motos, más estabilidad que algunas bicis… y suficiente freno para no acabar en el telediario.
A esto súmale 11 puntos de iluminación, incluyendo un foco delantero de 15W, luces traseras que parpadean al frenar y cuatro luces laterales en la base. Porque ser visto es igual de importante que ver.
O si no, prueba a ir sin luces traseras por la noche y nos cuentas…
- Potencia salvaje: 2400 W combinados que dan una aceleración brutal.
- Autonomía generosa: Hasta 80 km para moverte sin preocuparte por la carga.
- Suspensión hidráulica regulable: Ajusta la dureza a tu gusto y evita traqueteos.
- Frenos hidráulicos y electrónicos: Máximo control en la frenada.
- Iluminación completa: 11 puntos de luz para ver y ser visto en cualquier entorno.
- No es ligero: 39.6 kg de pura bestia, no esperes cargarlo con una mano.
- No apto para novatos: Si nunca has llevado un patinete potente, este puede ser demasiado. Tiempo de carga largo: Hasta 10 horas si usas un cargador de menor amperaje.
- No esta homologado: Igual que el G4, solo podrás utilizarlo en recintos privados, como por ejemplo un circuito.
Comparativa de los mejores patinetes de Kukirin en 2025
PROS
- Autonomía decente
- Suspensión delantera y trasera
- Doble freno de disco
- Ruedas todoterreno de 9”
- Homologado por la DGT
CONTRAS
- No muy ligero
PROS
- Doble motor de 1600W
- Autonomía de 95 km
- Batería extraíble
- Ruedas sólidas de 12”
- Iluminación completa
CONTRAS
- Pesado y grande
- Tiempo de carga elevado
- Sin intermitentes
- No esta homologado
PROS
- Potencia salvaje
- Autonomía generosa
- Suspensión hidráulica regulable
- Frenos hidráulicos y electrónicos
- Iluminación completa
CONTRAS
- No es ligero
- No apto para novatos
- No esta homologado
Guía de compra: ¿Qué patinete eléctrico Kukirin comprar?
Consejos para elegir un buen patinete marca Kukirin
Elegir un patinete eléctrico no es tarea fácil, sobre todo cuando tienes opciones que van desde modelos urbanos y legales hasta auténticos misiles sobre ruedas que podrían dejar atrás a un coche en el semáforo. Si estás dudando entre los patinetes de Kukirin, aquí tienes algunos puntos clave para tomar la mejor decisión.
¿Lo quieres homologado o pasas de normativas?
Esta es la gran pregunta. Si quieres un patinete que puedas usar sin miedo a multas, sin “hackeos” y sin líos de firmware, la única opción actualmente homologada por la DGT es el Kukirin G2 Pro Homologado. Cumple con la normativa vigente y está listo para rodar sin que la policía te haga preguntas incómodas.
Ahora bien, si lo que buscas es pura adrenalina y te da igual que su uso esté restringido a terrenos privados, entonces el Kukirin G3 Pro o el G4 Max son los candidatos perfectos. Potencia brutal, velocidades de infarto y una sensación de conducción que poco tiene que ver con lo que permite la ley en ciudad.
Potencia: ¿Un empujón o un cohete bajo los pies?
Aquí no hay medias tintas. Si solo quieres moverte con solvencia por la ciudad y que tu patinete no sufra en cuestas, el G2 Pro Homologado con sus 500 W te servirá de sobra.
Y si este modelo no te convence, cuando vayas a elegir otro mirando otras marcas de patinetes eléctricos, recuerda mirar bien el tipo de batería que tiene para saber si la potencia que dice el fabricante es la correcta.
Para eso te recomendamos nuestra guía de compra para saber cuál es el mejor patinete eléctrico para adulto, donde te explicamos la importancia de la controladora y el voltaje de la batería en cuanto a la potencia del patinete.
Autonomía: ¿Te gusta la libertad o llevas el cargador a cuestas?
Si te preocupa quedarte tirado a mitad de camino, aquí Kukirin no decepciona, porque si único modelo homologado hasta la fecha, alcanza hasta 65 km.
Recuerda que los fabricantes miden la autonomía en condiciones ideales y que tu no te vas a encontrar en ninguna de ellas en el 99,9% de los casos.
Comodidad y conducción: ¿Calle tranquila o pista de obstáculos?
La suspensión y los neumáticos juegan un papel clave en la comodidad. Los modelos de Kukirin se salen en este aspecto. Pensarás que vas en un sofá en vez de sobre dos ruedas.
La suspensión juega un papel importante cuanto mayor potencia tiene un patinete y, también, cuanto más dura sea tu forma de conducir.
Seguridad y frenos: ¿Parar con control o confiar en la suerte?
Kukirin no escatima en frenos. Siempre utiliza frenos de disco. En el caso del G2 son mecánicos, así que ya sabes que supera a todos los que llevan freno eléctrico o de tambor. Es un punto a tener en cuenta, ahora que los patinetes eléctricos circulan entre los coches.
¿Cuál es el mejor patinete Kukirin para ti?
- Si quieres un patinete homologado, seguro y urbano: Kukirin G2 Pro Homologado.
- Si buscas potencia, autonomía y un patinete que no se achante en ningún terreno: Kukirin G3 Pro.
- Si lo tuyo es la velocidad extrema y los trayectos largos sin preocupaciones: Kukirin G4 Max.
¿Por qué elegir un patinete eléctrico de la marca Kukirin?
Porque Kukirin no está aquí para hacer patinetes «del montón». Potencia, autonomía y resistencia son sus cartas de presentación. No hacen juguetes, hacen máquinas que aguantan el trote sin pestañear
Si buscas un patinete que no se rinda a la primera cuesta, que te lleve lejos sin pedir enchufe cada dos por tres y que además tenga una construcción robusta, Kukirin es una apuesta segura. Sin florituras innecesarias, sin precios inflados… solo pura fiabilidad sobre ruedas.
Los modelos de Kukirin que hemos analizado hasta ahora
Todos los patinetes eléctricos en nuestra web
Manuel E. Camacho es un apasionado de toda aquella tecnología que beneficie a la salud del planeta, como es el caso de la movilidad sostenible con los patinetes eléctricos. Al haber vivido en diferentes países europeos, ha podido comprobar de primera mano, como en el norte de Europa se cuida al máximo el transporte sostenible y se da prioridad a medios de transporte alternativos y respetuosos con el medio ambiente. Movido por su curiosidad y creatividad, Manuel E. Camacho analiza minuciosamente el mercado en busca de nuevos elementos que promuevan el cuidado del planeta, para equiparar España al resto de países europeos en cuanto a movilidad eléctrica sostenible con el planeta.
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Responsable: Manuel Enrique Camacho Fernández