Opiniones SmartGyro CrossOver Dual Max 2 LR: Análisis completo
Contenido actualizado el 3 de junio de 2025
Hay quien busca un patinete para ir al trabajo. Otros, para ahorrar gasolina. Y luego está el que quiere una bestia con alma de tanque y cara de Transformer.
Nos referimos al que probablemente termines considerando el mejor patinete eléctrico SmartGyro: una salvajada sobre ruedas que mezcla potencia bruta, autonomía seria y tecnología más propia de una nave que de un patinete.
¿Te vienes a conocer al SmartGyro CrossOver Dual Max 2 LR?
¿QUÉ ENCONTRARÁS EN ESTE ANÁLISIS?
- Características principales del modelo CrossOver Dual Max 2 LR
- Los puntos fuertes del patinete eléctrico SmartGyro CrossOver Dual Max 2 LR
- Diferencias con otros patinetes
- Opiniones del CrossOver Dual Max 2 LR
- Nuestra opinión
¿Cuáles son las características del SmartGyro CrossOver Dual Max 2 LR?
- Ruedas: Neumáticas tubeless de 10″ con dibujo Dual Grip. Aguantan ciudad y caminos con piedras sin problema. Más agarre, menos pinchazos.
- Motores: Lleva dos motores de 500W nominales (700W de pico cada uno). El delantero puede desconectarse para ahorrar batería.
- Batería: 18.000 mAh a 48V. Estable, segura y con gestión inteligente para cuidar su vida útil.
- Autonomía: Hasta 60 km reales si no lo llevas todo el rato en modo rally. Ideal para trayectos largos o uso intensivo.
- Tiempo de carga: 8 horas. Lo típico en baterías grandes. Lo enchufas por la noche y listo.
- Frenada: Triple sistema: disco delantero, disco trasero y regenerativa. Se nota la seguridad al frenar fuerte.
- Tecnología: App SmartGyro Core, bloqueo por NFC, luces completas e intermitentes. Bastante completo en este sentido.
¿Qué es lo que nos enamora del CrossOver Dual Max 2 LR?
Potencia que impone respeto
1000W de fuerza bruta repartidos en dos motores. Si esto no tira, es que estás en una pared.
Este Dual Max 2 LR no viene a pasear… viene a dominar. Lleva dos motores de 500W nominales, uno en cada rueda, capaces de alcanzar hasta 700W cada uno si se lo pides con ganas. Eso le da un empuje que se nota en cuanto rozas el acelerador.
Y ojo, que puedes desconectar el delantero para mejorar autonomía si no necesitas toda la artillería. Pero cuando la conectas, sientes ese empuje doble que te sube cuestas como si llevaras viento a favor.
Además, el sistema adapta la entrega según vayas con uno o dos motores, optimizando fuerza sin hacer que se dispare el consumo. No es una bestia indomable, pero sí un señor con carácter.
Autonomía de sobras para rutas cañeras
60 km dan para mucho… incluso con paradas para selfies, cafés y cuestas infinitas.
Su batería de 18.000 mAh y 48V le da «gas» para rato. Si no vas a lo loco con el modo sport todo el tiempo, puedes sacarle unos buenos 60 kilómetros.
Eso es más que suficiente para usarlo varios días seguidos por ciudad o hacerte una excursión sin miedo al apagón.
El sistema inteligente que lleva gestiona bien el voltaje y las temperaturas, así que la batería se conserva bastante bien incluso dándole caña.
¿Y si usas solo un motor?
Ganas aún más margen. Ideal para los que combinan conducción deportiva con algo de cabeza (sí, esos existen).
Suspensión real para terrenos de verdad
Doble suspensión, delante y detrás. No más traumas en muñecas cuando pisas una alcantarilla.
Aquí viene uno de los puntos fuertes que se notan desde el minuto uno. Este patinete no solo lleva suspensión delantera y trasera, sino que además está bien ajustada. Absorbe muy bien irregularidades del terreno, incluso en zonas donde la calzada parece una reliquia romana.
No estamos hablando de una suspensión de adorno o una que se hunde al tocarla: esta funciona. Si lo usas por ciudad y te toca callejeo con bordillos, raíles o asfaltos mal parcheados, vas a agradecer cada centímetro del recorrido de amortiguación.
Y si te aventuras por caminos de tierra o tramos rurales, la diferencia con otros modelos más rígidos es abismal.
Seguridad seria sin florituras
Triple frenada y luces por todos lados. Si chocas, no será porque no te hayan visto.
En este apartado, el Dual Max 2 LR se pone serio. Monta frenos de disco delantero y trasero, y los combina con una frenada regenerativa que no solo ayuda a frenar, sino que recupera algo de energía.
¿El resultado?
Un sistema de frenado contundente y con buena respuesta incluso a velocidades altas o con peso. Y como la seguridad no es solo parar bien, también te ven bien: foco frontal potente, luz de freno, intermitentes delanteros y traseros, leds ambientales…
Llevarlo de noche no es un problema, y visualmente llama la atención, que también disuade a los conductores despistados.
Además, el sistema de desbloqueo por NFC (con tarjetas incluidas) añade un nivel de protección física frente a manos ajenas.
App y extras que suman (de verdad)
Sí, tiene app. Y no es solo para ver dibujos bonitos.
La app SmartGyro Core es más útil de lo que cabría esperar. Desde el móvil puedes bloquear el patinete, ajustar parámetros, revisar kilómetros recorridos, ver el estado de carga, y mantenerlo vigilado si lo dejas aparcado.
No es una central espacial, pero hace su papel.
Y si sumas la certificación DGT con placa, los intermitentes de serie, el nuevo sistema de plegado reforzado sin holguras y los 3 años de garantía, tienes un patinete urbano con detalles que normalmente se reservan para gamas más altas.
Todo muy bien empaquetado en un chasis robusto que no solo cumple, sino que aguanta el tipo.
Qué se podría mejorar
- Pesa más que tus remordimientos: Con sus 30 kilazos en báscula, lo de subirlo por las escaleras o meterlo en el maletero no es precisamente un paseo campestre.
- El sistema de plegado necesita ir al gimnasio: Aunque el cierre 2.0 mejora la seguridad, sigue sin ser el más cómodo de accionar. No es que necesites un máster, pero si tienes prisa o vas con prisas (o con frío), puedes acabar jurando en varios idiomas.
- No es para cualquiera: Ni por precio, ni por tamaño, ni por potencia. Si buscas algo ligero, compacto y sin complicaciones, este patinete es demasiado bicho. Va sobrado… pero eso también implica que hay que saber domarlo.
Comparativa con otros modelos de SmartGyro
- K2 PRO XL: destaca por sus ruedas de 12″, que proporcionan una mayor estabilidad y comodidad en terrenos irregulares. Sin embargo, cuenta con un solo motor de 900W nominal (1000W pico), lo que lo sitúa por debajo del Dual Max 2 LR en términos de potencia. Además, su batería de 15.000 mAh ofrece una autonomía de hasta 60 km, inferior a la del LR.
- CrossOver Dual Max 2: ambos modelos comparten características similares, como la potencia total de 1000W y las ruedas de 10″ tubeless. Sin embargo, el Dual Max 2 LR ofrece una batería de mayor capacidad (18.000 mAh frente a 15.000 mAh), lo que se traduce en una autonomía superior de hasta 70 km frente a los 60 km del Dual Max 2. Además, el LR incorpora mejoras en la suspensión y en el sistema de bloqueo NFC.
- Rockway PRO EVO: es un modelo robusto con una potencia máxima de 1000W y una batería de 15.000 mAh que proporciona hasta 60 km de autonomía. Aunque comparte muchas características con el Dual Max 2 LR, como las ruedas de 10″ tubeless y la doble suspensión, el LR supera al Rockway en autonomía y en capacidad de batería.
El CrossOver Dual Max 2 LR se posiciona como el modelo más avanzado en términos de autonomía y capacidad de batería, ideal para quienes buscan recorridos más largos sin preocuparse por la carga.
| Características | CrossOver Dual Max 2 LR | CrossOver Dual Max 2 | K2 PRO XL | Rockway PRO EVO |
|---|---|---|---|---|
| Potencia máxima | 2x500W (1000W) | 2x500W (1000W) | 900W (1000W máx) | 800W (1000W máx) |
| Batería | 18.000 mAh | 15.000 mAh | 15.000 mAh | 15.000 mAh |
| Autonomía | Hasta 70 km | Hasta 60 km | Hasta 60 km | Hasta 60 km |
| Ruedas | 10″ tubeless | 10″ tubeless | 12″ neumáticas | 10″ tubeless |
| Suspensión | Doble | Doble | Doble | Doble |
| Frenos | Triple (Disco + Regenerativo) | Triple (Disco + Regenerativo) | Disco + E-ABS | Disco + E-ABS |
| Peso | 30 kg | 30 kg | 21,6 kg | 24,5 kg |
| APP / NFC | Sí / Sí | Sí / Sí | Sí / No | Sí / No |
| Precio | 999 € | 899 € | 859 € | 799 € |
Casi puedes poner al CrossOver dentro de modelos de gama más alta, lo que quizás haga que te intereses por modelos de mayor categoría. Por eso te invitamos a ver nuestra guía de compra de patinetes eléctricos premium de la gama más alta, por si buscas altas prestaciones.
Opiniones del patinete SmartGyro CrossOver Dual Max 2 LR de quienes ya lo están usando
Vale, el SmartGyro CrossOver Dual Max 2 LR no pasa desapercibido. De hecho, más de uno lo ha llamado «el todoterreno con alma de tanque». Y no van desencaminados.
Lo que enamora
Lo primero que suelta la peña cuando se sube es: “¡cómo tira esto, tú!”. La doble tracción te da esa sensación de tener un cohete bajo los pies, y en cuestas que harían sudar a un ciclista pro, este bicho ni se despeina.
A nivel de comodidad, la suspensión hace su trabajo y las ruedas tubeless agarran como si fueran garras. Y el detalle de la llave NFC… muy Batman todo.
Lo que mosquea un poco
Eso sí, no todo es un paseo de rosas. Lo de los 70 km de autonomía es como el WiFi en el metro: en teoría, suena bien. Pero si te flipas con los dos motores y vas a tope, no esperes más de 45 km. Y pesa como si llevaras dos patinetes en uno, que es casi verdad.
Si vives en un cuarto sin ascensor… mejor que vayas calentando antes de cargarlo.
Nuestra opinión del CrossOver Dual Max 2 LR
Hay patinetes que molan… y luego está este bicho. El SmartGyro CrossOver Dual Max 2 LR no viene a pasear: viene a reventar cuestas, tragarse baches y dejarte con cara de «esto no es un patinete, es un tanque eléctrico con intermitentes».
¿Lo del doble motor? Brutal. ¿Lo de la batería de 18.000 mAh? De locos. Pero lo que más nos ha flipado es la suspensión doble y las ruedas All Road, porque te hacen olvidar que estás sobre asfalto, tierra o piedras sueltas. Y oye, ese rollo de desbloquearlo con tarjeta NFC te hace sentir medio espía, medio gamer.
Lo dicho: si buscas algo que simplemente te lleve, este no es tu modelo. Si buscas algo que te vuele la cabeza (y el pelo), aquí lo tienes.
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Manuel E. Camacho es un apasionado de toda aquella tecnología que beneficie a la salud del planeta, como es el caso de la movilidad sostenible con los patinetes eléctricos. Al haber vivido en diferentes países europeos, ha podido comprobar de primera mano, como en el norte de Europa se cuida al máximo el transporte sostenible y se da prioridad a medios de transporte alternativos y respetuosos con el medio ambiente. Movido por su curiosidad y creatividad, Manuel E. Camacho analiza minuciosamente el mercado en busca de nuevos elementos que promuevan el cuidado del planeta, para equiparar España al resto de países europeos en cuanto a movilidad eléctrica sostenible con el planeta.
tengo este modelo y el único problema que veo es que la luz de freno trasero es inapreciable.
hay alguna solucion?
gracias
Hola Jesus.
En la web de SmartGyro tienen bastantes repuestos. Coméntales tu caso, por si tuviera alguna con algo más de potencia. Igualmente, cuando les escribas, si no la tuvieran, pregúntales que potencia máxima de luz acepta el modelo, por si la pudieras conseguir en otra parte.
Si consigues solucionarlo, vuelve por aquí y nos comentas cómo lo has hecho. Fijo que ayudas a más gente.
Mucha suerte, Jesus.
¡Un saludo!