Opiniones SmartGyro K2 PRO XL: Lo analizamos a fondo

Contenido actualizado el 17 de junio de 2025

¿Un patinete con ruedas de 12 pulgadas, triple freno y 60 km de autonomía reales?

Ya solo por eso el SmartGyro K2 PRO XL se pone chulo. Pero no estamos aquí para dejarnos llevar por el entusiasmo. Lo hemos mirado con lupa, lo hemos leído todo (incluso los comentarios chungos), y lo hemos comparado con otros alguno de los mejores patinetes SmartGyro.

Aquí va nuestro veredicto, sin filtros ni adornos.

¿QUÉ ENCONTRARÁS EN ESTE ANÁLISIS?

1. Características principales del modelo K2 PRO XL
2. Los puntos fuertes del patinete eléctrico SmartGyro K2 PRO XL
3. Diferencias con otros patinetes
4. Opiniones del K2 PRO XL
5. Nuestra opinión

¿Cuáles son las características del SmartGyro K2 PRO XL?

• Potencia máxima: 1000W: Ideal para subir cuestas sin soltar tacos. Motor brushless con empuje real, no de catálogo.
• Batería: 15.000 mAh y hasta 60 km de autonomía: Si no te pasas con la velocidad ni pesas como dos personas, puedes llegar lejos.
• Ruedas de 12″ neumáticas: Estables, cómodas y mixtas: se tragan desde aceras mal puestas hasta caminos con piedritas cabronas.
• Suspensión delantera y trasera de largo recorrido: Que no te vendan humo: esta se nota. Mucho.
• Triple sistema de frenado: Disco delantero, disco trasero y regenerativo. No hace milagros, pero frena como toca.
• APP SmartGyro NEO: Lo justo y necesario: bloquear, ver kilómetros, batería y poco más. No esperes Tesla.
• Peso: 21,6 kg: No es un pluma, pero está dentro de lo que se espera por tamaño y batería.
• Certificado por la DGT: Sí, puedes ir legal por la calle sin temer que te lo requisen.

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¿Qué es lo que nos enamora del K2 PRO XL?

Ruedas de 12” que marcan la diferencia

Una vez pruebas unas ruedas de 12”, ya no quieres volver a nada más pequeño.

Aquí no hablamos de ruedas grandes porque sí, hablamos de una mejora que se nota en cuanto pones un pie encima.

Estas ruedas neumáticas de 12 pulgadas no son solo estéticas: te dan más altura, más agarre y un control muy superior en trayectos urbanos con baches, raíles de tranvía o adoquines mal puestos.

La superficie de contacto es mayor, por lo que hay más tracción incluso en suelo mojado. Y lo mejor: transmiten seguridad.

Da igual si estás en asfalto, tierra o baldosa resbaladiza, el patinete se agarra como una lapa y tú vas confiado.

Suspensión que sí suspende (y con nota)

La suspensión no solo mejora la comodidad, hace que quieras ir más lejos cada día.

Hay muchos patinetes que dicen tener suspensión, pero en realidad llevan dos muelles de adorno que vibran más que amortiguan.

Aquí no.

En el K2 Pro XL tenemos suspensión de largo recorrido en ambas ruedas, y eso se traduce en una conducción absurdamente cómoda.

Puedes pasar por juntas de dilatación, aceras rotas o caminos de tierra sin notar impactos secos ni rebotes incómodos.

La rueda delantera absorbe el golpe, la trasera lo acompaña, y tú sigues tu ruta como si flotaras.

Ideal para quienes van a trabajar cada día en ciudad o cruzan zonas con terreno mixto.

Un motor que empuja de verdad

No te lanza como un loco, pero tiene el empuje perfecto para sentir que puedes con todo.

Vale, no tiene dos motores como otros bicharracos, pero el de este K2 Pro XL cumple mejor de lo que aparenta.

Sus 900W nominales y 1000W de pico ofrecen una aceleración suave pero con nervio, ideal para no dar tirones al salir de un semáforo y aun así ganar velocidad rápido.

En cuestas moderadas sube con decisión y sin forzar el motor. La curva de potencia es progresiva, lo que da la sensación de control total.

Y con un peso máximo soportado de hasta 140 kg, es apto para quienes buscan un modelo robusto sin perder agilidad.

Iluminación y seguridad a otro nivel

Con este sistema de luces e intermitentes, no solo ves… también te ven.

Esto no es el típico patinete con una lucecita que apenas se ve.

Aquí hablamos de un sistema de iluminación pensado con cabeza: doble foco LED frontal (alto y bajo), luz de freno trasera potente, intermitentes delanteros en el manillar y traseros visibles desde lejos.

Todo conectado al display y gestionado desde los mandos. Y como extra: bocina electrónica. En ciudad, donde la visibilidad es clave, este tipo de extras no son un lujo, son una necesidad.

Lo han entendido y lo han ejecutado bien.

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Qué se podría mejorar

• La app es básica y algo lenta.
• El plegado no es precisamente compacto.
• Algunos usuarios notan que el motor se queda corto en cuestas muy exigentes con más de 90 kg.
• No es fácil inflar la rueda trasera por la posición de la válvula.
• Sin pantalla a color ni extras premium por el precio.

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Comparativa con otros modelos de SmartGyro

Si el K2 PRO XL te tiene medio convencido pero no lo ves del todo claro, aquí van unos cuantos primos cercanos para ponértelo difícil (o fácil, según se mire):

• SmartGyro Speedway PRO: Más cañero, con batería de 15.000 mAh y motor de 1000 W nominal (ojo, no dos motores). Buena suspensión y ruedas todoterreno, aunque el precio también lo sube de categoría.
• SmartGyro K2: Es la versión sencilla y más barata del K2 PRO XL. Un solo motor de 800 W, 45 km de autonomía y ruedas de 10″. Cumple, pero si buscas doble suspensión o neumáticos más grandes, no es tu liga.
• SmartGyro CROSSOVER DUAL MAX 2: Aquí hablamos ya de doble motor (2×500 W) y más potencia bruta. También sube el peso, los 30 kg no son ninguna tontería, pero a cambio tienes una bestia para cuestas y tramos exigentes.
• SmartGyro Rockway PRO EVO: Muy equilibrado. Potencia de 800 W, buena autonomía y un diseño más urbano. Es un poco más pesado que el K2 PRO XL, pero responde muy bien en el día a día.

Sin llegar a estar entre los modelos de gama más alta, el K2 PRO XL es una gran opción, sobre todo para quien valora la comodidad en cada salida. Su gran suspensión es un as en la manga bien guardada por SmartGyro.

Y si la amortiguación en patinetes eléctricos es la parte que más valoras, nuestra guía de compra con comparativas para escoger un buen patinete eléctrico con suspensión, seguro que te interesa y te ayuda a encontrar lo que buscas.

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Opiniones del patinete SmartGyro CrossOver Dual Max 2 LR de quienes ya lo están usando

La mayoría lo tiene claro: buen rendimiento, comodidad total y aspecto robusto. Muchos destacan que las ruedas y los amortiguadores marcan la diferencia en trayectos largos o mal asfaltados. También valoran positivamente su autonomía realista, los intermitentes y la iluminación completa.

Eso sí, hay quien esperaba más “pegada” en el motor con peso alto, o que la app no fuera tan flojilla. La falta de un modo crucero también sale bastante. Y el inflado de ruedas traseras ha generado alguna que otra pelea con la bomba.

Pero ojo: con más de 2000 km recorridos en algunos casos y comentarios del tipo «como el primer día», queda claro que este patinete está hecho para durar.

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Nuestra opinión del CrossOver Dual Max 2 LR

Este modelo no quiere ser el más rápido ni el más ligero. Lo que busca es comodidad, autonomía realista y fiabilidad, y en eso cumple con nota. Se nota que SmartGyro ha afinado detalles importantes: ruedas grandes, buena frenada, luces e intermitentes, batería competente…

Vamos, que no es un modelo de postureo, sino de los que te acompañan al curro todos los días sin rechistar.

¿Es perfecto? Ni de coña. ¿Es sólido, equilibrado y práctico? Sin duda. Para quienes buscan algo serio, legal, y con buen rendimiento urbano, el K2 PRO XL es una apuesta muy razonable.

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Todos los modelos de SmarGyro

• SmartGyro Raptor Dual EVO LR
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• SmartGyro K2 PRO XL
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Manuel E. Camacho

Manuel E. Camacho es un apasionado de toda aquella tecnología que beneficie a la salud del planeta, como es el caso de la movilidad sostenible con los patinetes eléctricos. Al haber vivido en diferentes países europeos, ha podido comprobar de primera mano, como en el norte de Europa se cuida al máximo el transporte sostenible y se da prioridad a medios de transporte alternativos y respetuosos con el medio ambiente. Movido por su curiosidad y creatividad, Manuel E. Camacho analiza minuciosamente el mercado en busca de nuevos elementos que promuevan el cuidado del planeta, para equiparar España al resto de países europeos en cuanto a movilidad eléctrica sostenible con el planeta.