Opiniones SmartGyro Speedway PRO: análisis en profundidad
Contenido actualizado el 18 de junio de 2025
El SmartGyro Speedway PRO es de esos patinetes que, sin hacer mucho ruido, te plantan cara con 1 000 W de potencia pico, una batería que no se rinde fácil y más iluminación que algunas bicicletas de montaña.
Si pensabas que ya lo habías visto todo en el mundo de la movilidad eléctrica urbana, si no has dejado de buscar el mejor SmartGyro, este modelo se codea con sus hermanos como si fueran a repartirse el asfalto.
¿QUÉ ENCONTRARÁS EN ESTE ANÁLISIS?
- Características principales del modelo Speedway PRO
- Los puntos fuertes del patinete eléctrico SmartGyro Speedway PRO
- Diferencias con otros patinetes
- Opiniones del Speedway PRO
- Nuestra opinión
¿Cuáles son las características del SmartGyro Speedway PRO?
- Motor 48 V brushless: 800 W nominal / 1 000 W pico, ideal para subir cuestas con soltura sin volverte loco escalando.
- Batería 15 Ah (15 000 mAh): suficiente para rondas urbanas de hasta 60 km, un buen equilibrio entre autonomía y ligereza.
- Ruedas 10″ Dual Grip neumáticas: agarre y confort sobre adoquines, aceras y terreno irregular.
- Suspensión delantera y trasera: absorbe baches urbanos con nobleza.
- Triple frenada: discos delantero y trasero + regenerativa para volver a casa con batería y dignidad intacta.
- Iluminación completa: focos delanteros, leds base, intermitentes y luz de freno.
- Display con USB: control total de datos de marcha y carga extra para el móvil.
- Plegado 2.0 con doble anclaje: firmado al estilo SmartGyro para evitar clacks inesperados.
- IPX4: una lluvia ligera te la perdona, pero ojo si llueve fuerte.
- Peso 23,3 kg: compacto para su categoría, pero no esperes cargarlo colina arriba por mucho tiempo.
¿Qué es lo que nos enamora del Speedway PRO?
Subir cuestas sin bufar
Donde otros se rinden, el Speedway PRO aprieta los dientes.
Una cosa es que un patinete «suba cuestas» y otra es que las suba con dignidad.
Aquí hablamos de un motor brushless de 800 W nominales y 1 000 W de potencia máxima, lo que se traduce en aceleración sostenida incluso cuando el terreno se pone serio.
Y sí, hablamos de esas calles que hacen que el aire acondicionado del coche eche a sudar.
No solo es cuestión de potencia bruta: el rendimiento eléctrico está bien equilibrado con la controladora, que reparte la entrega de energía sin dar tirones ni ahogos.
El resultado: subidas fluidas, constantes y sin que tengas que hacer fuerza con los abdominales.
Ideal si vives en zonas elevadas, si tu trayecto al trabajo tiene repechos o simplemente si no quieres verte haciendo el Moonwalk cuesta arriba mientras algún ciclista te mira con pena.
Autonomía de verdad, no de catálogo
Si eres de los que olvidan cargarlo… este te perdona.
Lo de la autonomía en los patinetes se parece mucho a los «hasta 5 días de batería» de los móviles: en laboratorio, quizá.
Pero este SmartGyro Speedway PRO viene con 15 Ah de batería de litio, lo que significa hasta 60 km reales, sin tener que hacer yoga para ahorrar energía (aunque ya nos conoces y en esta parte solemos ser bastante sarcásticos…).
Y ojo, que no hablamos de modo Eco-larva a 10 km/h: en condiciones normales, y con un peso medio (unos 75-80 kg), puede sacar entre 45 y 60 km, lo cual da para olvidarte del cargador un par de días sin sudores fríos.
Esta eficiencia energética está bien resuelta en la electrónica de control, que optimiza el consumo sin convertirte en caracol eléctrico.
Además, el sistema de frenada regenerativa ayuda a recuperar algo de carga en las bajadas o al frenar suavemente. No es magia, pero sí un extra que marca la diferencia en trayectos urbanos largos.
Suspensión que se nota (y agradece)
Tu espalda y tus muñecas lo van a notar desde el primer bache.
A diferencia de otros modelos que anuncian «amortiguación» y luego te plantan una goma floja, aquí vas a encontrar suspensión doble, delantera y trasera, con un recorrido funcional y materiales que responden al impacto real de la calle.
Es decir, el tipo de suspensión que no hace ruido, pero sí hace el trabajo.
La clave está en su arquitectura flexible, que absorbe la irregularidad del terreno sin descomponer la estabilidad del chasis.
Puedes pasar por tapas de alcantarilla, adoquines e incluso por esas aceras que parecen recién bombardeadas, y el cuerpo del patinete —y el tuyo— lo encajará sin drama.
Esto no es solo confort: es seguridad activa. Cuanta más estabilidad en marcha, más control en frenadas, giros bruscos o baches inesperados.
Y si vives en una ciudad con más bordillos que árboles, lo vas a agradecer cada día.
Seguridad que no se improvisa
La DGT duerme tranquila sabiendo que vas en un Speedway PRO.
Aquí no hay accesorios puestos a última hora.
El sistema de frenado triple (freno de disco delantero, trasero y frenada regenerativa) permite detenerse rápido y con control incluso en situaciones de lluvia ligera.
Y si estás pensando en la típica frenada de emergencia en paso de peatones… sí, responde.
Además, el sistema de luces LED es digno de un desfile: foco frontal potente, intermitentes delanteros y traseros, LED ambiental en la base y luz de freno trasera.
Visibilidad garantizada por todos los ángulos, algo que muchos patinetes ignoran como si fueran invisibles al tráfico.
Otro punto clave: el sistema de plegado con doble anclaje y refuerzo en mástil. Aquí no hay juego ni vibraciones.
Y por si fuera poco, va homologado por la DGT(como todos los que analizamos en Koko.eco, obviamente). Eso sí, no te pongas creativo instalando piezas raras, porque perderás la homologación… y quizá un par de dientes.
Qué se podría mejorar
- El peso: Con sus 28 kg, este patinete no se lleva bien con las escaleras ni con los brazos humanos.
- Tamaño poco urbano: Aunque se pliega, sigue siendo largo y voluminoso. Aunque a partir de este nivel, los de mayor categoría son aun más voluminosos.
- Pantalla mejorable: Da lo justo (velocidad, batería, modo), pero al sol directo necesitas superpoderes para verla bien.
- Sin app ni conexión: A diferencia de otros modelos premium, aquí no hay app, ni Bluetooth, ni ajustes desde el móvil. Es como tener un cohete… sin panel de control digital.
- Tiempo de carga algo largo: Las 7-8 horas que necesita para recargar pueden hacerse eternas si usas el patinete a diario. Aquí una carga rápida sería el broche final.
Comparativa con otros modelos de SmartGyro
- SmartGyro Speedway (básico): comparte motores de 800 / 1000 W y batería de 15 Ah, pero pierde la pantalla avanzada y algunos extras, como los intermitentes en el manillar. Más ligero, menos tech.
- SmartGyro K2 PRO: lleva rueda de 12″ y pantalla con app, más ergonomía y eficiencia. Menos peso que el Speedway PRO, pero también pierde algo de estabilidad en terrenos complicados.
- SmartGyro Rockway PRO EVO: también con rueda de 10″, app y NFC. Igual autonomía, es más compacto pero ofrece menos potencia nominal que el Speedway PRO (800 W nominal vs 800 W nominal, ambos llegan a 1000 W pico) y poca diferencia de peso.
| Características | Speedway PRO | Speedway | K2 PRO | Rockway PRO EVO |
|---|---|---|---|---|
| Motor | 800W (1.000W máx) | 500W (800W máx) | 500W (800W máx) | 800W (1.000W máx) |
| Batería | 13.000 mAh | 10.000 mAh | 13.000 mAh | 15.000 mAh |
| Autonomía | 45 km | 35 km | 55 km | 60 km |
| Peso | 23,5 kg | 22,5 kg | 22 kg | 24,5 kg |
| Ruedas | 10″ neumáticas | 10″ neumáticas | 10″ neumáticas | 10″ tubeless mixtas |
| Frenos | Disco delantero y trasero | Disco delantero y trasero | Disco delantero y trasero | Triple: 2 discos + regenerativa |
| APP | No | No | Sí | Sí (SmartCore + NFC) |
| Certificado DGT | Sí | Sí | Sí | Sí |
| Precio | 699 € | 599 € | 649 € | 699 € |
El Speedway PRO es un modelo de patinete eléctrico con buena presencia aunque ya un poco desfasado. Entrando dentro de los modelos con certificado de la DGT, te proponemos que vayas un poco más allá y descubras modelos más avanzados.
Pásate por nuestra guía para encontrar el mejor patinete eléctrico homologado por la DGT, y encuentra un modelo con mejores prestaciones.
Opiniones del patinete SmartGyro Speedway PRO de quienes ya lo están usando
El SmartGyro Speedway PRO no es el típico patinete que pasa sin pena ni gloria por Amazon. La mayoría de los que se lo han pillado lo tienen claro: por este precio, cuesta encontrar algo que combine potencia, comodidad y estabilidad sin pedir un crédito.
Gusta su autonomía, gusta cómo frena, gusta lo fácil que es bajarse del bus mental y decir: “Ahora me muevo yo”.
¿Lo malo?
Algún alma en pena ha recibido unidades con fallos (gracias, control de calidad), y otros han salido rebotados con el servicio postventa. Pero vamos, lo típico: si no eres tú el del patinete defectuoso, todo va sobre ruedas.
En resumen: no es perfecto, pero se defiende con garra. Si fuera un colega, sería el que siempre llega en su moto a las quedadas, pero luego resulta que es eléctrica, legal y encima tiene intermitentes. Qué tío.
Nuestra opinión del Speedway PRO
El Speedway PRO es ese patinete que no necesita hacer malabares para gustarte. No viene con humo, viene con hechos: certificado por la DGT, tracción doble, doble suspensión, doble de todo menos del precio, que se mantiene razonable viendo la potencia que ofrece.
Y sí, te lo decimos con cariño: si vienes de un patinete cutre de 350W, esto te va a parecer un dragón domesticado.
¿Se puede mejorar? Siempre.
El peso no es de palillo (pasamos los 25 kg) y el sistema de plegado, aunque robusto, sigue sin ser el más ágil del universo. Pero te diremos algo: si lo que buscas es un patinete estable, legal, potente y sin pijadas innecesarias, el Speedway PRO es un acierto más claro que un semáforo en verde.
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Manuel E. Camacho es un apasionado de toda aquella tecnología que beneficie a la salud del planeta, como es el caso de la movilidad sostenible con los patinetes eléctricos. Al haber vivido en diferentes países europeos, ha podido comprobar de primera mano, como en el norte de Europa se cuida al máximo el transporte sostenible y se da prioridad a medios de transporte alternativos y respetuosos con el medio ambiente. Movido por su curiosidad y creatividad, Manuel E. Camacho analiza minuciosamente el mercado en busca de nuevos elementos que promuevan el cuidado del planeta, para equiparar España al resto de países europeos en cuanto a movilidad eléctrica sostenible con el planeta.
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Responsable: Manuel Enrique Camacho Fernández